/nginx/o/2016/04/05/5231475t1he23a.jpg)
Tesla Motors esitles märtsi lõpus oma kolmandat mudelit Model 3, millele on tänaseks päevaks esitatud juba üle 300 000 eeltellimuse. Majandus24 võrdleb selle olulisi näitajaid teiste juba turul olevate või peatselt turule jõudvate soodsama hinnaklassi elektriautodega.
Autode tehnilised andmed pärinevad autotootjatelt, edasimüüjatelt ning meediast. Hinnad on võrdluses toodud ära arvestamata erinevate riikide kehtestatud soodustusi (Eestis lõpetati vastava Kredexi toetusmeetme pakkumine 2014. aastal).
Tesla Model 3
/nginx/o/2016/04/01/5215863t1h381b.jpg)
Tesla esitles märtsi lõpus Model 3 tootmiseelset versiooni, mis tähendab, et 18 kuu pärast jõuab esimeste ostjateni praegu avalikustatud masinast veidi erinev sõiduk. Seetõttu pole ettevõte avalikustanud ka eriti palju tehnilisi andmeid.
Alghind (riiklike soodustusteta): Alates 35 000 USA dollarist (umbes 31 000 eurot, kuid Euroopas ilmselt kallim).
Tippkiirus: Pole avalikustatud.
Kiirendus nullist 100km/h: Tesla tegevjuhi Elon Muski sõnul alla kuue sekundi. Tootmisesse jõudev versioon peaks märtsis esitletud autost olema seejuures kiirem.
Muud tehnilised näitajad: Auto baasmudel on tagaveoline, valikus on ka kahe elektrimootoriga nelivedu, mille maksumus ei ole veel teada.
Sõiduulatus: 346 km
Laadimisaeg: Ei ole veel täpsustatud, küll on teada, et olemas on Tesla enda superlaadija tugi. Näiteks Model Si puhul on võimalik 120 kW superlaadijaga poole tunniga aku laadida sellise piirini, mis lubab läbida järjest umbes 270 kilomeetrit. Eestisse pannakse esimene Tesla superlaadija püsti juba sel aastal Pärnu lähistele.
Chevrolet Bolt/Opel Ampera-e
/nginx/o/2016/04/05/5231455t1he0b2.jpg)
Ilmselt hakkab Model 3 konkureerima oma klassis maailmas põhiliselt just Chevrolet Boltiga (mida Euroopas hakatakse müüma Opel Ampera-e nime all) Turule jõuab auto Euroopas ilmselt järgmise aasta alguses.
Alghind (riiklike soodustusteta): 37 500 dollarit (Bolti täishind USAs, Ampera-e hind Euroopas ei ole veel täpsustatud)
Tippkiirus: 146 km/h
Kiirendus nullist 100 km/h: Alla seitsme sekundi
Muud tehnilised näitajad: Esiveoline, elektrimootori võimsus 150 kW.
Sõiduulatus: 320 km
Laadimisaeg: Aku täislaadimine 240voldise laadijaga võtab 9 tundi, kiirlaadimisega saab poole tunniga lisada 140 km sõiduulatust.
BMW i3
/nginx/o/2013/07/31/1933316t1h6050.jpg)
Tootmises alates 2013. aastast.
Alghind (riiklike soodustusteta): umbes 35 000 eurot
Tippkiirus: 150 km/h
Kiirendus nullist 100 km/h: Alla kaheksa sekundi
Muud tehnilised näitajad: tagaveoline, elektrimootori võimsus 125 kW.
Sõiduulatus: 130-160km
Laadimisaeg: Kiirlaadijaga on 80 protsenti akust laetud vähem kui poole tunniga.
Nissan Leaf
/nginx/o/2012/09/27/1342512t1h2562.jpg)
Tootmises alates 2010. aastast.
Alghind (riiklike soodustusteta): Eestis alates 33 660 eurost (2017. aasta versiooni hind algab USAs 29 000 dollarist)
Tippkiirus: 150 km/h
Kiirendus nullist 100 km/h: alla kümne sekundi.
Muud tehnilised näitajad: Esiveoline, elektrimootori võimsus 80 Kw.
Sõiduulatus: 2016. aasta versioonil 135-172 km (2017. aasta versioonile lubatakse kunii 300km sõiduulatust)
Laadimisaeg: 3,6 kW laadijaga laeb nullist täis alla kaheksa tunni, 6,6kW laadijaga alla nelja tunni. Kiirlaadijaga on 80 protsenti akust laetud vähem kui poole tunniga.
Mitsubishi i-Miev /Peugeot iOn/Citroën C-Zero
/nginx/o/2012/08/18/1276776t1h7955.jpg)
Tootmises alates 2009. aastast.
Alghind (riiklike soodustusteta): 29 500 eurot
Tippkiirus: 130 km/h
Kiirendus nullist 100 km/h: 13 sekundit
Muud tehnilised näitajad: Tagaveoline, elektrimootori võimsus 47 kW.
Sõiduulatus: kuni 160 km
Laadimisaeg: Kiirlaadijaga on 80 protsenti akust laetud 20 minutiga, 240V kodulaadijaga saab aku täis vähem kui seitsme tunniga.
Volkswagen e-Golf
/nginx/o/2016/04/05/5231471t1h474f.jpg)
Tootmises alates 2014. aastast.
Alghind (riiklike soodustusteta): umbes 35 000 eurot
Tippkiirus: 140 km/h
Kiirendus nullist 100 km/h: 10,4 sekundit
Muud tehnilised näitajad: Esiveoline, elektrimootori võimsus 86 kW.
Sõiduulatus: 130-190 km, talvel 80-120 km.
Laadimisaeg: Kiirlaadijaga on 80 protsenti akust laetud vähem kui poole tunniga, 220V laadimisvõimalusega kulub aku nullist täislaadimiseks alla nelja tunni.
*Täiendatud ja parandatud Nissan Leafi ja Mitsubishi iMievi andmed.