/nginx/o/2015/07/13/4276165t1hdc37.jpg)
/nginx/o/2018/03/27/7730355t1h6d2d.jpg)
Miljonite eurode eest renoveeritud ja kuulsuste nime saanud vanad trammid on ühe suure puudusega, mis just kuumadel suvepäevadel välja lööb: neile ei pandud peale mitte mingisugust ventilatsiooni.
Kuum nagu põrgus: miljonite eest renoveeritud retrotrammid unustati varustada ventilatsiooniga (12)
Juhime tähelepanu, et artikkel on rohkem kui viis aastat vana ning kuulub meie arhiivi. Ajakirjandusväljaanne ei uuenda arhiivide sisu, seega võib olla vajalik tutvuda ka uuemate allikatega.
Kaheteistkümnele KT-6 tüüpi trammile, mille ajakohastamisse investeeris Tallinna linn aastatel 2016–2018 10,8 miljonit eurot, on salongi paigaldatud küll küttesüsteem, kuid ei ole konditsioneeri ega kliimaseadet. Tegelikult puudub neis igasugune sundõhuvahetus. Sama käib riigimeeste nime kandvate KT4TMR-tüüpi siniste trammide kohta.
Tallinna Linnatranspordi ASi pressiesindaja Kaarel Kutti andis siiski soovituse: «Nendes trammides saab jahutamiseks avada akende ülaosa.»
Paraku näitas selle nädala esmaspäevalgi Eestit tabanud kuumalaine, et jahutava õhu asemel siseneb neist aknapiludest salongi vaid tänavasuitsust kuumavat lõõma.
Kõige uuemates – need lärmakalt vilisevad hispaanlased – CAF-trammides, mida on sõidukipargis kokku 20, töötab kliimaseade autonoomselt, nagu kogu ülejäänud arvuti teel toimiv juhtimine.
Kaarel Kutti märkis, et salongi temperatuuri puhul juhindub Tallinna Linnatranspordi AS sõitjateveo avaliku teenindamise lepingust, mis näeb ette, et välisõhu temperatuuril alla +5 kraadi tuleb salongis tagada soojus minimaalselt +5 kraadi ja välisõhu temperatuuril +10 tuleb küte välja lülitada.