Lockheed ehitas taskukohase ülihelikiirusraketi – kas see ka Ukrainasse jõuab?

Mako on kavandatud olema kompaktne ja odav. Foto: Lockheed Martin

Lockheed Martin on avaldanud rohkem teavet oma Mako hüperhelikiirusega raketi kohta, mida see ettevõte arendab USA õhuväe ja rahvusvaheliste klientide jaoks. See on mitmeotstarbeline rakett, mis saab startida paljudelt erinevatelt lennukitelt.

Mako arendamine algas 2017. aastal USA õhuväe Stand-in Attack Weaponi (SiAW) programmi raames eesmärgiga luua nii hüperhelikiirusega kui ka taskukohane rakett. Selline kombinatsioon on loogiline, arvestades geopoliitilist olukorda, mis on muutunud vastupanuliikumistelt tagasi võrdsete vastaste vahelisteks konfliktideks, kus armee suurus loeb.

Esimest korda tutvustati Mako raketti 2024. aasta Sea Air Space'i näitusel ja Lockheed Martin kirjeldas seda kui «13 raketti»: selle läbimõõt on 33 cm, pikkus 4 m, kaal 590 kg ja see suudab kanda 59 kg raskust koormat – arusaadavalt on see võimalusel lõhkelaeng. Kuigi Mako täpsed tehnilised andmed on endiselt saladus, saavutab see hüperhelikiiruse lihtsa tahkekütusel töötava raketimootori abil ning seda saab kinnitada viienda põlvkonna hävitajatele ja paljudele teistele lennukitele, sealhulgas F-35A, F-35B, F/A-18, F-16, F-15, P-8, F-22 ja F-35C. Tegelikult saab seda kinnitada nii keresisestele kui ka välistele kinnituskohtadele mistahes lennukitel, millel on 30-tollise vahekaugusega standardsed kinnituskohad, mis tähendab, et seda saab kinnitada ka pommitajatele. Ettevõte ütleb ka, et seda saab vajadusel paigutada allveelaevadele ja laevadele.

Mako, mis on nime saanud teadaolevalt kiireima hai järgi ookeanis, eripära on selle kulutõhusus. Hüperhelikiirusega raketid on tuntud oma kõrge hinna poolest, kuid Mako puhul on see probleem lahendatud, kasutades täielikult digitaalset avatud arhitektuuriga disaini kiireks arendamiseks, 3D-printimist, juhtimissüsteemi ja stabilisaatorite laialdaselt juba tõestatud tehnoloogiat, vältides seeläbi ratta uuesti leiutamist.

Ettevõtte sõnul muudab see lähenemisviis Mako lihtsaks kohandamiseks paljudele erinevatele missioonidele, sealhulgas neile, mis vajavad vahetatavat juhtimissüsteemi konkreetsete sihtmärkide tabamiseks. Kasutades 3D-printimist, on juhtimissüsteemi maksumus vaid 1/10, võrreldes tavapäraste meetoditega toodetud süsteemidega ja selle tootmine on kümme korda kiirem.

Mako tippkiirust pole avalikustatud, kuid on teada, et see ületab viiekordset helikiirust. Saladuseks ongi, kui palju. Ka selle tegevusraadius on teadmata, kuid tõenäoliselt on see kaugrelv, mis tugineb kiirusele ja sisseehitatud vargelementidele. Rakett on piisavalt väike, et mahtuda F-35A Lightning II relvakambrisse, mis tähendab, et hävituslennuk saab lahingus kanda kuni kuut raketti, mis on hüperhelikiirusega rakettide puhul esmakordne. Kui see paigutada laevadele või allveelaevadele, saab Mako sobituda olemasolevatesse vertikaalsetesse stardisüsteemidesse, vältides vajadust spetsiaalsete stardiseadmete järele.

Venemaa ja Hiina ehitavad suuremahulisi ja keerukaid õhukaitsesüsteeme pärast seda, kui Venemaal ei õnnestunud saavutada üleolekut õhus Ukraina invasiooni ajal. Seega keskendutakse suurte ja odavate hüperhelikiirusega relvade loomisele, mis suudavad hävitada nii õhukaitsesüsteeme kui ka kõrge väärtusega sihtmärke.

Mako täpne ühikuhind pole veel avalikustatud.

Allikad: Lockheed Martin ja New Atlas